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宝塔实业十年攻关突破轴箱花键轴技术

标签:宝塔,实业,十年,攻关,突破,轴箱,花键,花键轴,技术 发布时间:2022年01月27日 点击

       我国“城轨B型车”轴箱花键轴有望离别“进口时代”。令人惊喜的是,打破国外在这一高端轨道交通花键轴领域垄断地位的,是宁夏的宝塔实业股份有限公司。

  轨道交通装备产业是我国“十三五”重点发展产业。遗憾的是,我国轨道交通车辆体系中的花键轴部件,以往均依靠进口,此项技术长期被国外垄断,困扰着我国轨道交通产业健康发展。

  2007年上海矿棉板吊顶,在中国花键轴工业协会支撑下,宝塔实业股份有限公司(原西轴公司)组织科研力量,携手北京地铁运营公司开展“城轨B型车”轴箱花键轴国产化研发。这一攻关项目被列入国家工信部工业强基工程示范应用重点项目。历经十年攻关,宝塔实业完成了“城轨B型车”轴箱花键轴的研发设计、样品试制、台架试验,经过了地铁正线轻载、重载以及不载人、载人运营等试验。自2014年12月至今年9月9日,“城轨B型车”轴箱花键轴已在北京地铁8号线及10号线分别通过了延续试运行35万公里以及9万公里的载人运营考核。

  9月9日沈阳塑料托盘,中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会和中国花键轴工业协会,组织国内顶级轨道交通制造企业、高等院校、科研院所以及行业协会的专家组成评审专家组,再次对“城轨B型车”轴箱花键轴进行了严酷考核评审。专家组认为:该创新成果重要性能和指标均达到国外同类产品水平,能够替换进口。由此武汉设计,宝塔实业成为国内第一家轨道交通花键轴领域可批量生产并有资格供货的研发生产单位。

  目前,宝塔实业已采用先辈的梯形丝杠化设备和工业机器人,高起点建设轨道交通花键轴生产工厂新疆人事考试中心网,并具备了年产5万组(套)“城轨B型车”轴箱花键轴生产能力,售价为进口产品的近50%。宝塔实业还将组织力量进行“城轨A型车”轴箱花键轴、牵引电机用绝缘花键轴、齿轮箱等其他轨道车辆花键轴及更高时速的高端轨道交通花键轴国产化攻关。